Pont de Bondy
BIG — Bjarke Ingels Group / Silvio d'Ascia Architecture — Danemark / France
Intention architecturale
Le projet
de Bjarke Ingels (BIG) & Silvio d'Ascia
Données techniques
Profondeur
20 mètres
Capacité
30 000 voyageurs/jour
Bjarke Ingels, fondateur de BIG, apporte sa vision « hedonistic sustainability » à la gare du Pont de Bondy. Le projet est conçu comme un « pont habité » qui enjambe le canal de l'Ourcq, créant une connexion physique entre les deux rives. L'architecture joue sur la transparence et la perméabilité, avec de grandes façades vitrées qui offrent des vues panoramiques sur le canal. La toiture végétalisée prolonge le paysage du canal et crée un espace public en hauteur. BIG cherche à transformer une infrastructure de transport en un lieu de destination, un belvédère urbain.
Nous voulons que cette gare soit plus qu'un point de passage. Elle doit devenir un lieu où les gens ont envie de s'arrêter, de regarder le canal, de profiter de la ville.— Bjarke Ingels, présentation du projet, 2016
Estimation budgétaire
Le budget estimé pour la gare du Pont de Bondy est d'environ 100 à 130 millions d'euros. La situation au-dessus du canal de l'Ourcq a nécessité des fondations spéciales et des techniques de construction adaptées.
Galerie photographique
Vue extérieure — Pont de Bondy — BIG — Bjarke Ingels Group / Silvio d'Ascia Architecture
Vue intérieure — BIG — Bjarke Ingels Group / Silvio d'Ascia Architecture
Aménagement intérieur
Matériaux, lumière
& art contemporain
L'intérieur de la gare est caractérisé par de grands espaces ouverts et lumineux, avec des vues cadrées sur le canal de l'Ourcq. Les matériaux sont contemporains — béton blanc, verre et acier — avec des touches de bois pour la chaleur. La circulation verticale est mise en scène comme une promenade architecturale, avec des paliers offrant des points de vue sur le paysage. L'éclairage naturel est maximisé par les façades vitrées et des puits de lumière zénithaux.
Document graphique
Coupe / Plan / Dessin architectural — BIG — Bjarke Ingels Group / Silvio d'Ascia Architecture
Pour aller plus loin
BIG Joins Kuma, Perrault and EMBT — ArchDaily
Article critique — Cliquez pour lire