Revue architecturale — Février 2026
Les huit gares emblématiques qui redessinent la métropole. Architectes, intentions, budgets et galeries photographiques.
Introduction
Le Grand Paris Express est un projet de réseau de transport public composé de quatre nouvelles lignes de métro automatique autour de Paris (lignes 15, 16, 17 et 18) et du prolongement de deux lignes existantes (lignes 11 et 14). Ce réseau de 200 kilomètres et 68 gares constitue le plus grand projet d'infrastructure urbaine en Europe.
Parmi ces 68 gares, huit ont été désignées comme « emblématiques » par la Société du Grand Paris. Confiées à des architectes de renommée internationale, elles incarnent l'ambition architecturale du projet et la volonté de créer des lieux qui dépassent la simple fonction de transport pour devenir de véritables espaces publics.
La charte architecturale du réseau a été conçue par Jacques Ferrier et Pauline Marchetti, qui ont défini les principes fondamentaux guidant l'ensemble des gares : lumière naturelle, matériaux nobles, lisibilité des parcours et intégration d'œuvres d'art contemporain.
200km
de réseau
68
gares
8
emblématiques
36Md€
budget total
Cartographie
Quatre nouvelles lignes de métro automatique forment une rocade autour de Paris, connectant les banlieues entre elles sans passer par le centre. Un changement de paradigme dans la mobilité francilienne.
Source : Société du Grand Paris
En chantier
« Creuser sous Paris pour relier ses banlieues »
Sommaire
Répertoire
| N° | Gare | Architecte |
|---|---|---|
| 01 | Saint-Denis Pleyel | Kengo Kuma |
| 02 | Villejuif — Gustave Roussy | Dominique Perrault |
| 03 | Clichy — Montfermeil | Benedetta Tagliabue (EMBT) & Bordas+Peiro |
| 04 | Pont de Bondy | Bjarke Ingels (BIG) & Silvio d'Ascia |
| 05 | Le Bourget RER | Elizabeth de Portzamparc |
| 06 | Noisy — Champs | Jean-Marie Duthilleul |
| 07 | Bry — Villiers — Champigny | Thomas Richez |
| 08 | La Défense | Alice Barrois (Grimshaw) |
