Intention architecturale
Le projet
de Alice Barrois (Grimshaw)
Données techniques
Profondeur
39,8 mètres
Capacité
162 000 voyageurs/jour
Grimshaw Architects, agence britannique reconnue pour ses projets d'infrastructure de transport, conçoit la gare de La Défense comme un grand volume vitré s'intégrant dans le quartier en mutation de la Rose de Cherbourg à Puteaux. Le projet, majoritairement souterrain, vise une intégration fluide avec le réseau de transport existant. Le hall d'entrée est conçu pour inonder de lumière les espaces de circulation, tandis qu'une toiture végétalisée fait le lien avec le paysage du pont existant. Les quais sont situés à 39,8 mètres de profondeur, nécessitant un réseau d'escaliers mécaniques et de tunnels.
Contribuer à ce projet majeur pour l'ouest de Paris — connecter les communautés et promouvoir les déplacements durables — était un choix évident pour nous.— Alice Barrois, directrice de Grimshaw Paris
Estimation budgétaire
Le financement de la section ouest de la ligne 15, qui inclut la gare de La Défense, est de 5,3 milliards d'euros. Le coût spécifique de la gare n'est pas détaillé publiquement.
Galerie photographique
Vue extérieure — La Défense — Grimshaw Architects
Vue intérieure — Grimshaw Architects
Aménagement intérieur
Matériaux, lumière
& art contemporain
Le plafond du hall d'entrée sera réalisé en lames de bois, apportant une touche organique. L'artiste Tania Mouraud a été choisie pour créer une œuvre monumentale intitulée « Le monde autrement » — des textes à l'impact visuel fort, réalisés en peinture et plastique recyclé, qui se déploieront dans le grand volume de la mezzanine.
Document graphique
Coupe / Plan / Dessin architectural — Grimshaw Architects
Pour aller plus loin
Ligne 15, gare de La Défense selon Grimshaw — Chroniques d'architecture
Article critique — Cliquez pour lire